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Developed with the world’s best riders,
using the highest standards of
quality and innovation.
Handmade in France
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Basé au sein de notre usine historique de Chalette-sur-Loing, en France, notre service course a contribué au succès des plus grands champions tels que Julien Absalon, Myriam Nicole ou Rémi Thirion, et aujourd'hui Cécile Ravanel, Isabeau Courdurier, Yoann Barelli, Carson Storch, Rémi Métailler et Reed Boggs ... C’est un espace où ingénieurs, designers et athlètes développent ensemble des produits répondant aux exigences de la compétition au plus haut niveau, au travers de nombreuses expériences, tests, prototypes et analyses avancées. De ces produits aux performances optimisées, est née une nouvelle gamme de produits : la gamme Racing Lab.

La visiondu Racing Lab

Notre terrain de jeu?
Les pistes les plus exigeantes et les plus techniques des plus grandes compétitions mondiales.

Nos testeurs?
Des athlètes inspirants, exigeants et primés à plusieurs reprises.

Notre philosophie?
Développer, tester, améliorer, répéter. C'est ainsi que la gamme Racing Lab est née. Des produits aux performances exceptionnelles, fabriqués en France grâce au meilleur de notre savoir-faire.

Develop

Test

Improve

Repeat

Après avoir travaillé en étroite collaboration avec les meilleurs riders mondiaux et avoir contribué à d’impressionnantes victoires sur les Enduro World Series (Cécile Ravanel - Triple championne du monde aux EWS, Isabeau Courdurier 2ème aux EWS en 2016, 2017, 2018, trois années consécutives avec Hutchinson), la marque a décidé qu'il était temps d'offrir le meilleur de son savoir-faire sans le restreindre seulement aux athlètes professionnels.

L'objectif d'Hutchison était de développer un pneu alliant rendement exceptionnel et un grip latéral sans pareil sur tous types de sols durs ou en conditions sèches.

Poussière, cailloux, racines; rien ne résiste au Griffus. Ainsi, Hutchinson propose une gamme gravity complète avec le Griffus côtoyant les mythiques TORO et les pneus DZO pour les conditions boue.

Available in 27,5'' and 29''

Versatile
profile

Central knobs are
orientated for faster
rolling performance

57 mm

01 03

Versatile
profile

Central knobs are
orientated for faster
rolling performance

57 mm

Le Griffus 2,40 est la version roulante du modèle, sa bande de roulement centrale est le bon compromis entre rendement et freinage.

Avec sa section de 57 mm qui va de pair avec la version 2,50 (58mm), il sera préféré à l’arrière par nos pilotes cherchant à gagner de précieuses secondes en compétition.

Cette version du Griffus ne se limite pas aux enduristes et aux descendeurs, mais pourra également être utilisé pour une pratique All Mountain en monte avant.

Available in 27,5'' and 29''

Aggressive side
knobs offering
high grip

Directional profile with
high knobs for precise
riding and maximum
braking performance

58 mm

01 03

Aggressive side
knobs offering
high grip

Directional profile with
high knobs for precise
riding and maximum
braking performance

58 mm

Il est le jouet préféré des riders comme Carson Storch, Kilian Bron, Yoann Barelli et Cécile Ravanel.

Utilisé à l’avant, ses hauts crampons vous assurent une stabilité infaillible en virages permettant une très grande précision de pilotage.

Utilisé à l’arrière, sa section de 58 mm sera votre atout pour rider dans les conditions les plus difficiles.

Le Griffus Racing Lab a été développé en utilisant le meilleur du savoir-faire et des technologies Hutchinson.
Chaque composant du pneu a été sélectionné pour offrir la meilleure expérience de ride.

Notre solution Hardskin®, est un renfort textile de tringle à tringle breveté qui repose sur 3 principes : renfort anti-déchirement, anti-crevaison, structuration du pneu et donc tenue de route.

Créé en 2010 sous sa nouvelle forme, le Hardskin® est le compagnon indispensable des pilotes qui ne veulent pas d’ennui.

Son poids est optimisé, et l’association d’une carcasse 66 TPI confère au pneu un dynamisme et une longévité de haute qualité.

Pneu sans chambre à air dont l’étanchéité est garantie par le liquide latex Hutchinson Protect’Air Max.

. Compatible avec et sans chambre à air

. Facile à monter

. Résistance à la crevaison : l’absence de chambre à air annule le risque de crevaison par choc / pincement ou éclatement. Le liquide latex Hutchinson rebouche également les micro perforations

. Confort : Possibilité de rouler à plus basse pression.

. Adhérence accrue grâce à une déformation du pneu plus importante en courbe

. Rendement amélioré grâce à l’absence de frictions internes d’une chambre à air

La Race Ripost Gravity est dédiée à la pratique engagée mais garde des capacités de rendement. Son épaisseur est supérieur à la RR XC.

Elle est plus tendre et son retour est plus lent pour favoriser la déformation et le grip.

C’est la composition parfaite pour associer tri-gomme et renfort Hardskin. Gomme structure : 94 ShA Gomme centrale : 50 Sha/Rebound 20% Gomme latérale : 40 Sha/Rebound 20%

ATHLETES
01
08

Carson Storch

« Le Griffus fait partie des meilleurs pneus sur lesquels j’ai roulé. Je monte le Griffus 2.5 à l’avant et le 2.4 à l’arrière. C’est un combo formidable pour toutes les conditions dans lesquelles j’ai l’habitude de rouler : sauts hyper engagés, terrains secs, rocheux ou super poussiéreux. »

Reed Boggs

« La carcasse 66TPI est top; c’est un bon équilibre entre robustesse et poids. Elle assure solidité au sol et légèreté dans les airs, ce qui me permet d’être hyper agile. »

Cécile Ravanel

« On a trouvé notre arme pour les terrains secs rocailleux et bike park ! Le profil plus bas de ces crampons permet d’aller plus vite et de s’économiser aux pédalages sans perdre l’accroche latérale. Moins de pédalage en descente c’est aussi plus de flow pour plus de fun ! »

Isabeau Courdurier

« La compétition, c’est simple: on doit aller le plus vite possible. Je suis vraiment exigeante sur les pneus, il me faut quelque chose avec lequel je suis sûre de ne pas crever, sans être non plus trop lourd, roulant, tout en gardant un grip important. Avec le Griffus, j’ai le compromis parfait entre grip et rendement. Je vais l’utiliser sur 80% des courses, le DZO prendra le relais pour les conditions « mud ». »

Killian Bron

« Le Griffus a un grip latéral impressionnant et très rassurant sur le genre de ligne où la chute est interdite. J’utilise principalement la version 2.50 à l’avant et celle en 2.40 à l’arrière, c’est le bon compromis pour moi entre fiabilité, grip et rendement. »

Rémy Métailler

« Ideal pour les rides ou on a besoin de performance mais aussi de polyvalence et de rendement. J'ai monté un 2.5 a l'avant, un 2.4 à l'arrière et je suis ravi du combo. Ça tient bien sur les terrains rocailleux, les longues dalles humides de British Colombia, les racines mouillées, mais aussi les terrains dur et poussiéreux du Chili ou encore le sable et les roches d'Utah ! »

Nicolas Lau

« Le Griffus était la pièce manquante dans la gamme. Il est au top sur les terrains secs et rocailleux tout en restant polyvalent avec du grip et du rendement. Premier test en course à Monaco pour les world e-series ! »

Kévin Miquel

« Le Griffus fait partie des ingrédients de ma 4e place et de mon podium sur les deux dernières manches de coupe du monde en 2018. Donc je ne peux que l’aprouver ! J’apprécie le fait de rouler sur une marque française avec des pneus fabriqués en France, c’est une fierté. »